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[기아] 프라이드 / 베타 GLXi 0 만원 보험료조회
최초등록일 : 2022-09-30 | 최종수정일 : 2023-10-27 | 조회수 : 3354 페이스북 트위터
  사진을 클릭하시면 큰 이미지를 보실 수 있습니다.

제조사 기아 모 델 프라이드 등 급 베타 GLXi
년 식 1993년 06월 주행거리 130,400 Km 변속기 수동
엔 진 연 료 휘발유 배기량 1323 cc
색 상 카키색 도 어 4 판매가격 0 만원
옵 션
  에어컨
  가죽 & 우드 스티어링휠
  썬팅
  천연 가죽시트
  AUX단자
  USB단자
  Blooth 오디오
  CD플레이어
사고유무 무사고 차량입니다

차량입고후 전체리스토어 작업진행중입니다.

▶ 차량의 기본정보

* 차 명 : 프라이드
* 최 초 등 록 일 : 1993년 6월
* 형 식 연 도 : 베타 GLXi 1993년식
* 주 행 거 리 : 130.400km
* 사 고 여 부 : 무사고(양쪽뒷문 단순교환)

* 아래의 내역은 2017년 11월에 출고내역이오니 참고하시기 바랍니다.
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프라이드 베타 리스토어 차량을 소개합니다.

▶ 차량의 기본정보

* 차 명 : 프라이드
* 최 초 등 록 일 : 1993년 6월
* 형 식 연 도 : 베타 GLXi 1993년식
* 주 행 거 리 : 76.000km
* 사 고 여 부 : 무사고

본 차량의 최초 등록일은 1993년 6월로 지금으로부터 23년전에 출고된 차량이지만
76,000km의 짧은 실주행에 부식없이 깨끗한 바디와 함께 베타의 순정 상태 그대로
보존이 잘 되어 있던 상태라 리스토어를 결정했습니다.

먼저 프라이드의 탄생 배경을 소개하자면,
포드의 주문으로 일본 마쯔다에서는 자사의 베이스카를 기본으로 설계와 디자인을
담당했고, 기아에서 생산한 한미일 3국 합작 프로젝트로 세상에 나오게 됩니다.
처음에는 수출만 하던 모델입니다.
실질적으로는 차량의 베이스와 엔진을 담당했던 일본 마쯔다 기술력이라고 봐야 할
차량으로 처음 3도어 모델만 있었으며, 5도어 모델은 국내 소비자들을 배려해서
탄생하게 되었고, 그 중에서 베타는 한국에만 있는 모델로 트렁크 공간을 확충하기
위해서 나온 모델입니다.
프라이드 자료 조사를 해 보면 일본과 미국에는 베타나 5도어 버전은 없고
모두 3도어 모델만 있습니다.
예전엔 프라이드 매니아 사이에서 3도어만 인정하고 가치를 매겨 주는 풍토가
있었습니다만 시간이 흐르고 보니, 요즘 너무나 흔해진 해치백모델보다 트렁크
공간을 만드느라 세단형이 된 프라이드 베타의 디자인이 오히려 더 헤리티지다운
모습으로 시간이 지나면서 해석도 변하는 것 같습니다.
베타의 디자인을 보면 동유럽의 소형세단들 모습이 생각이 나기도 합니다.

리스토어 작업을 완성하기까지는 몇 달의 긴 시간이 걸렸습니다.
대체적으로 올드카 리스토어작업은 부품을 수급하는 문제와 작업상의 변수가
많기 때문에 오랜 시간이 필요한데 내외장은 물론이고 대부분의 부품교환을 통해
최대한 신차 컨디션에 가깝게 복원하려고 노력 했습니다.
현재 소모품은 물론이고 대부분의 일반부품까지 교환이 된 상태라 타시는 동안
스트레스 받을 일은 별로 없을 것으로 판단이 됩니다.

현재 국내에서는 프라이드 모델이 단종되었지만,
기아에서 이란으로 프라이드 모델을 통째로 기술이전 포함 수출한 상태로
이란의 ‘사이파(SAIPA) 국영 자동차’에서 ‘나심(NASIM)’이란 이름으로
모델명만 바뀐 채 계속 생산 하는 것으로 알고 있습니다.
그 만큼 시간이 지나도 내구성은 입증되었다고 사료됩니다.

클래식 리스토어 차량은 소장에 중점을 둡니다.
얼마 전 프라이드 베타가 ‘더 벙커’의 경매에서 1300만원에 낙찰되었던적도
있었는데 실용성의 의미보다는 디자인과 역사를 소장하는 것이라고도 볼 수
있을것 같습니다.

본 차량은 리스토어의 본래 취지인 순정상태를 최대한 복원하는 작업으로
베이스가 되는 색상 컨셉은 이태리 피아트 500 모델의 라이트그린으로 했고,
흰색과 검정을 사용해 지붕과 범퍼를 강조하는 3톤으로 도색 했습니다.

정비쪽으로는 내용을 보시면 아시겠지만 모든 소모품성 부품과 성능복원을 위한
일반부품들까지도 교환한 상태라 향후 운행에 부족함이 없을것으로 판단이 되고,
순정상태에서 변경한 부분으로는 클래식함을 좀 더 강조하기 위해 나르디 핸들과
나르디 기어봉을 적용했고, 그밖에 오디오 데크, 쟁반 휠 캡, 오렌지 색상의
천연가죽시트 작업 했습니다.
외형은 순정상태 그대로 복원작업했지만, 지나시다 차량을 보시는 분들은
프라이드 베타에서 뭔가를 크게 변경한 줄 아시거나 심지어는 프라이드인 줄
모르시고 수입차냐고 물어보시는분들도 계시더군요.
단지 색상이 바뀌었을 뿐인데도 색다른 이미지를 줄 만큼 프라이드 디자인의
클래식함은 인정하지 않을 수 없습니다.

성능이나 편의옵션에서야 요즘 차량에 비할바가 아니겠지만 클래식카가 주는
헤리티지 감성에 무엇보다 수동모델의 경제성을 갖추고 있고, 부품가도 저렴해
유지보수에 부담스럽지 않아 경제적인 여건에 크게 구애받지 않고 소장할 수 있는
몇 안되는 차량이 아닐까 생각 됩니다.


▶전체 리스토어 작업내역

- 정비작업
* 엔진오일 교환
* 미션오일 교환
* 부동액 교환 (스케일링 세척 병행)
* 브레이크 액 교환
* 배터리 교환
* 점화 플러그 및 케이블 교환
* 디스트리뷰터 캡, 로라 교환
* 드로틀 바디 세척 작업
* 후 소음기 교환
* 뒷 라이닝 교환
* 휠 실린더 교환(운)
* 클러치 관련 수리 (삼발이,디스크,베어링.등)
* 쇽업 쇼바 한대분 교환(순정품)
* 로워암 교환(좌.우)
* 로워암 부싱 교환(좌.우)
* 활대 반도고무 교환(좌,우)
* 타이로드 엔드 교환(운전석)
* 등속 조인트 교환 (좌,우)
* 파워 스티어링 기어 앗세이 교환
* 타이어 한대분 교환 ( 175 70 13)
* 휠얼라이먼트 교정
* 파워 윈도우 모터 교환(운전석)
* 실내전구교환(계기판, 실내등)
* 윈도우 브러쉬 교환(좌.우)
* 도어 액튜에이터 한대분 교환

-외장작업
* 전체 3톤 도색(루프,범퍼,외장)
* 광택 작업
* 헤드라이트 한대분 교환
* 시그널 한대분 교환
* 리어 컴비램프 교환
* 뒷 유리 몰딩 교환
* 범퍼 시그널 교환
* 스틸휠 도색
* 도어몰딩 한 대분 교체
* 흙 받이 한 대분 교환
* 클래식 거울 쟁반 휠커버 한 대분 (일본)
* 하부 언더코팅 작업
* 크롬 은선 몰딩(10mm) 작업

-실내 작업
* 실내크리닝 작업
* 순정 바닥매트 복원 및 탈부착 작업
* 천연가죽시트 한대분 장착
* 코일매트 한대분 장착
* 클래식 나르디 우드 핸들(이태리 정품, 중고품)
* 클래식 나르디 우드 기어봉 (이태리 정품, 해외 신품)
* 기어부츠 천연 소가죽제품 장착(미국수입)
* SONY 오디오 작업 (오디오 베젤 작업 포함)
* 전체 썬팅 작업
* 기타 실내 커스텀 작업
* 데쉬보드 부분 복원 작업






















김경호
031-863-3668
010-5270-3222
mando010@naver.com



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